 Cadillac
BLS
El
Cadillac BLS es un modelo mecánicamente semejante a un
Opel Vectra o un Saab 9-3; se fabrica en las mismas instalaciones
que el 9-3 y con la misma gama de motores. Es el primer Cadillac
con motor Diesel y, por calidad de acabado, precio y equipamiento,
se puede asemejar a un Audi A4, un BMW Serie 3 o a un Saab 9-3.
La
gama consta de cuatro motores (tres de gasolina y un Diesel),
todos ellos con turbocompresor. Hay tres versiones según
el equipamiento: Business, Elegance y Sport Luxury.
Todos
los mandos quedan muy a mano, al menos en la versión sin
la pantalla del navegador. La visibilidad es buena, dentro de
lo normal en un coche actual. Es un coche apto para quienes prefieren
conducir en una posición baja y, hasta cierto punto, no
hay ningún problema en las dimensiones; las personas más
altas encontrarán suficiente recorrido longitudinal del
asiento y altura libre.
El
motor Diesel de 150 CV tiene la misma respuesta que en otros modelos
que lo llevan, pero quizá con una suavidad algo mayor y
menos ruido al ralentí. Es un motor apropiado para sostener
una velocidad de crucero alta.
Tiene
una palanca y mandos en el volante de tipo secuencial, pero para
utilizarlo previamente hay que seleccionar el modo manual con
la palanca. Esto impide que se pueda seleccionar rápidamente
una marcha corta.
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 Cadillac
CTS
El
Cadillac CTS estará a la venta en España en febrero
de 2003. De momento, GM no ha facilitado el precio.
Con
4,8 metros de longitud, el CTS es un modelo completamente nuevo
y no sustituye a ningún otro Cadillac. Estrena una imagen
inspirada en las líneas angulosas marcadas por el prototipo
Evoq (presentado en enero de 1999).
En
Europa y Japón se venderá con dos motores V6, bien
de 2,6 litros de cilindrada y 185 CV de potencia máxima,
o bien de 3,2 l y 218 CV. El CTS tienen tracción trasera;
el menos potente llevará una caja de cambios manual de
cinco velocidades; el más potente la tendrá automática,
también de cinco velocidades. Curiosamente, es el primer
Cadillac con cambio manual desde hace aproximadamente 20 años.
En
la marca se han fijado especialmente en los estándares
de calidad y tecnología que se aplican en los coches europeos
y no tienen reparo en confesar que han tomado como referencia
el BMW 530i mientras desarrollaban el Cadillac CTS, realizando
también numerosas pruebas de puesta a punto del chasis
en el circuito de Nürburgring (Alemania).
En
su equipamiento habrá elementos como control de estabilidad
(denominado StabiliTrak por Cadillac), climatizador dual, asientos
delanteros eléctricos, programador de velocidad, ordenador
de a bordo y un sistema de sonido Bose; opcionalmente tendrá
navegador y tapicería de cuero.
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